Viața de zi cu zi a unei persoane este indisolubil legată de motoare electrice de diferite configurații, pe baza cărora se bazează funcționarea diferitelor dispozitive și echipamente. Folosim astfel de echipamente în mod constant și destul de des există diverse defecțiuni în funcționarea lor, care este adesea asociată cu o defecțiune a motorului electric. Pentru a aduce dispozitivul în stare de funcționare, trebuie să știți cum să sunați motorul electric. Acest lucru va fi discutat în acest articol.
Conţinut
Ce motoare electrice pot fi verificate cu un multimetru
Dacă motorul nu are daune externe evidente, atunci există posibilitatea ca un circuit intern deschis sau scurtcircuit să fi avut loc. Dar nu toate motoarele electrice pot fi verificate pur și simplu pentru aceste defecte. multimetrul.
De exemplu, poate fi dificil să se diagnosticheze motoarele de curent continuu, deoarece înfășurarea lor are o rezistență aproape nulă și poate fi verificată numai printr-o metodă indirectă conform unei scheme speciale: ei iau simultan citiri de la un ampermetru și un voltmetru cu calculul valoarea rezistenței rezultată conform legii lui Ohm.
Astfel, se verifică toate rezistențele înfășurărilor armăturii și se măsoară valorile plăcilor colectoare. Dacă rezistențele înfășurărilor armăturii diferă, atunci există o problemă, deoarece aceste valori sunt aceleași într-o mașină de lucru. Diferența de valori de rezistență dintre plăcile colectoare adiacente nu trebuie să fie mai mare de 10%, atunci motorul va fi considerat funcțional (dar dacă designul prevede o înfășurare de egalizare, atunci această valoare poate ajunge până la 30%).
Mașinile electrice de curent alternativ sunt împărțite în:
- sincron: având înfășurări statorice situate la același unghi de decalaj între ele, ceea ce vă permite să vă deplasați la o frecvență care este sincronă cu viteza de rotație a forței aplicate;
- asincron cu rotorul cu colivie (unu sau trifazat);
- asincron cu un rotor de fază, având o înfășurare trifazată;
- colector.
Toate aceste tipuri de motoare sunt disponibile pentru diagnosticare folosind instrumente de măsurare, inclusiv multimetre. În general, motoarele de curent alternativ sunt mașini destul de fiabile, iar defecțiunile lor sunt destul de rare, dar se întâmplă.
Ce defecțiuni la motorul electric pot fi detectate de un multimetru
Destul de des, un multimetru este folosit pentru a testa motoarele de curent alternativ - un dispozitiv electronic de măsurare multifuncțional. Este disponibil de la aproape fiecare maestru de acasă și vă permite să identificați unele tipuri de defecțiuni la aparatele electrice, inclusiv motoarele electrice.
Cele mai frecvente defecțiuni care apar la mașinile electrice de acest tip sunt:
- înfășurare deschisă (rotor sau stator);
- scurt circuit;
- închidere între ture.
Să luăm în considerare fiecare dintre aceste probleme mai detaliat și să analizăm metodele de identificare a unor astfel de defecțiuni.
Ruperea înfășurării sau verificarea integrității
O întrerupere a înfășurării este o apariție destul de comună atunci când este detectată o defecțiune a motorului. O deschidere în înfășurare se poate întâmpla atât în stator, cât și în rotor.
Dacă o fază a fost întreruptă în înfășurarea conectată conform schemei „stea”, atunci nu va exista curent în ea, iar în alte faze, valorile curentului vor fi supraestimate, în timp ce motorul nu va funcționa. De asemenea, poate exista o întrerupere a ramurii paralele a fazei, ceea ce va duce la supraîncălzirea ramurii care funcționează a fazei.
Dacă o fază a înfășurării (între doi conductori) conectată conform schemei „triunghi” a fost întreruptă, atunci curentul în celelalte două conductori va fi mult mai mic decât în al treilea conductor.
Dacă apare o întrerupere în înfășurarea rotorului, atunci vor apărea fluctuații de curent cu o frecvență egală cu frecvența de alunecare și fluctuațiile de tensiune, în timp ce va apărea un bâzâit și turația motorului va fi redusă și vor apărea și vibrații.
Aceste motive indică o defecțiune, dar defecțiunea în sine poate fi identificată prin formarea și măsurarea rezistenței fiecărei înfășurări a motorului.
LA motoare, proiectat pentru o tensiune alternativă de 220 V, se numesc înfășurările de pornire și de lucru. Valoarea rezistenței înfășurării de pornire ar trebui să fie de 1,5 ori mai mare decât înfășurarea de lucru.
La motoarele de 380 V care sunt conectate conform schemelor „stea” sau „triunghi”, întregul circuit trebuie dezasamblat și fiecare înfășurare trebuie verificată separat. Rezistența fiecăreia dintre înfășurările unui astfel de motor electric trebuie să fie aceeași (cu o abatere de cel mult cinci procente). Dar în cazul unei pauze, afișajul multimetrului va afișa o valoare mare a rezistenței care tinde spre infinit.
De asemenea, puteți verifica înfășurările motorului folosind funcția multimetrul "apelare". Această metodă vă permite să detectați rapid o întrerupere a circuitului, deoarece nu va exista niciun semnal sonor, într-un circuit de lucru multimetrul va emite un sunet și este, de asemenea, posibilă o indicație luminoasă.
Test de scurtcircuit
De asemenea, o defecțiune comună la motoarele electrice este un scurtcircuit la carcasă. Pentru a identifica această defecțiune (sau absența acesteia), efectuați următoarele acțiuni:
- valorile de măsurare a rezistenței cu un multimetru sunt setate la maxim;
- sondele sunt interconectate pentru a verifica starea de sănătate a dispozitivului de măsurare;
- o sondă este conectată la carcasa motorului;
- a doua sondă este conectată pe rând la bornele fiecărei faze;
Rezultatul unor astfel de acțiuni cu un motor funcțional va fi o rezistență ridicată (câteva sute sau mii de megaohmi).Este și mai convenabil să verificați defecțiunea carcasei cu „sunetul” multimetrului: trebuie să efectuați aceleași acțiuni descrise mai sus în modul de apelare, iar prezența unui semnal sonor va însemna o încălcare a integrității. a izolației înfășurării și un scurtcircuit la carcasă. Apropo, această defecțiune nu numai că afectează negativ funcționarea echipamentului în sine, dar este și periculoasă pentru viața și sănătatea oamenilor în absența dispozitivelor speciale de protecție.
Test de scurtcircuit turn-to-turn
Un alt tip de defecțiune este un circuit interturn - un scurtcircuit între diferitele spire ale unei bobine de motor. Cu o astfel de defecțiune, motorul va zumzea și puterea sa va scădea vizibil.
Există mai multe modalități de a detecta o astfel de defecțiune. De exemplu, puteți folosi o clemă de curent sau un multimetru.
La diagnosticarea cu ajutorul clemelor de curent, se măsoară valorile curente ale fiecărei faze ale înfășurării statorului, iar dacă valoarea curentului într-una dintre ele este supraestimată, atunci există un scurtcircuit.
Măsurarea cu un multimetru se efectuează în modul de măsurare a rezistenței. Rezistența tuturor celor trei înfășurări trebuie să fie aceeași. În același timp, este important să înțelegeți că dispozitivul trebuie utilizat cu cât mai puține erori posibil, deoarece diferența de rezistențe poate fi mică și dificil de detectat.
Pentru a măsura rezistența înfășurărilor, sondele multimetrului sunt conectate la capetele diferitelor spire și verifică contactul în modul „sunet” sau prin măsurarea rezistenței. Cu o diferență de măsurători mai mare de 10%, există posibilitatea unui circuit scurt între tururi.
Articole similare:
