De sute de ani, omenirea a încercat să creeze un motor care va funcționa pentru totdeauna. Acum această întrebare este deosebit de relevantă atunci când planeta se îndreaptă inevitabil către o criză energetică. Desigur, s-ar putea să nu vină niciodată, dar, indiferent, oamenii trebuie totuși să se îndepărteze de sursele obișnuite de energie, iar motorul magnetic este o opțiune grozavă.
Conţinut
Ce este un motor magnetic
Toate mașinile cu mișcare perpetuă pot fi împărțite în 2 tipuri:
- Primul;
- Al doilea.
În ceea ce privește primele, acestea sunt în mare parte rodul fanteziei scriitorilor de science fiction, dar cele din urmă sunt destul de reale.Primul tip de astfel de motoare extrage energie dintr-un loc gol, dar al doilea o primește dintr-un câmp magnetic, vânt, apă, soare etc.
Câmpurile magnetice nu sunt doar studiate în mod activ, ci și încercarea de a le folosi ca „combustibil” pentru o unitate de putere eternă. Mai mult, mulți dintre oamenii de știință din diferite epoci au obținut un succes semnificativ. Printre nume de familie celebre se pot remarca următoarele:
- Nikolay Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kouhei Minato;
- Nikola Tesla.
O atenție deosebită a fost acordată magneților permanenți, care pot restabili literalmente energia din aer (eterul mondial). În ciuda faptului că nu există în acest moment explicații cu drepturi depline asupra naturii magneților permanenți, omenirea se mișcă în direcția corectă.
În prezent, există mai multe opțiuni pentru unitățile de putere liniare care diferă în tehnologia și schema de asamblare, dar funcționează pe baza acelorași principii:
- Ele funcționează datorită energiei câmpurilor magnetice.
- Acțiune cu puls cu posibilitate de control și o sursă de alimentare suplimentară.
- Tehnologii care combină principiile ambelor sisteme de propulsie.
Dispozitiv general și principiu de funcționare
Motoarele pe magneți nu sunt ca cele electrice obișnuite, în care rotația are loc din cauza curentului electric. Prima opțiune va funcționa numai datorită energiei constante a magneților și are 3 părți principale:
- rotor cu magnet permanent;
- stator cu magnet electric;
- motor.
Un generator de tip electromecanic este montat pe un arbore cu o unitate de putere. Un electromagnet static este realizat sub forma unui circuit magnetic inelar cu un segment sau arc decupat.Printre altele, magnetul electric are și un inductor la care este conectat un comutator electric, datorită căruia este furnizat un curent invers.
De fapt, principiul de funcționare a diferitelor motoare magnetice poate diferi în funcție de tipul de modele. Dar, în orice caz, principala forță motrice este tocmai proprietatea magneților permanenți. Luați în considerare principiul de funcționare, puteți folosi exemplul unității antigravitaționale Lorentz. Esența muncii sale constă în 2 discuri încărcate diferit care sunt conectate la o sursă de alimentare. Aceste discuri sunt plasate la jumătatea drumului într-un ecran emisferic. Încep să se rotească activ. Astfel, câmpul magnetic este ușor împins de supraconductor.
Istoria mașinii cu mișcare perpetuă
Prima mențiune despre crearea unui astfel de dispozitiv a apărut în India în secolul al VII-lea, dar primele încercări practice de a-l crea au apărut în secolul al VIII-lea în Europa. Desigur, crearea unui astfel de dispozitiv ar accelera semnificativ dezvoltarea științei energiei.
În acele zile, o astfel de unitate de putere nu putea doar să ridice diverse sarcini, ci și să rotească mori, precum și pompe de apă. În secolul al XX-lea, a avut loc o descoperire semnificativă care a dat impuls creării unei unități de putere - descoperirea unui magnet permanent cu un studiu ulterior al capacităților acestuia.
Modelul de motor bazat pe acesta trebuia să funcționeze pentru o perioadă nelimitată de timp, motiv pentru care a fost numit etern.Dar oricum ar fi, nu există nimic etern, din moment ce orice parte sau detaliu poate eșua, prin urmare, prin cuvântul „pentru totdeauna” este necesar să înțelegem doar că trebuie să funcționeze fără întrerupere, fără a implica costuri, inclusiv combustibil.
Acum este imposibil să se determine cu exactitate creatorul primului mecanism perpetuu, care se bazează pe magneți. Desigur, este foarte diferit de cel modern, dar există unele păreri că prima mențiune a unei unități de putere pe magneți este în tratatul lui Bhskar Acharya, un matematician din India.
Primele informații despre apariția unui astfel de dispozitiv în Europa au apărut în secolul al XIII-lea. Informația a venit de la Villard d'Honnecourt, un eminent inginer și arhitect. După moartea sa, inventatorul și-a lăsat descendenților săi caietul, în care erau diferite desene nu numai ale structurilor, ci și ale mecanismelor de ridicare a sarcinilor și primul dispozitiv magnetic, care seamănă la distanță cu o mașină cu mișcare perpetuă.
Motor magnetic unipolar Tesla
Un succes semnificativ în acest domeniu a fost obținut de marele om de știință, cunoscut pentru multe descoperiri - Nikola Tesla. Printre oamenii de știință, dispozitivul omului de știință a primit un nume ușor diferit - generatorul unipolar al Tesla.
Este de remarcat faptul că primele cercetări în acest domeniu sunt efectuate de Faraday, dar în ciuda faptului că a creat un prototip cu un principiu de funcționare similar, așa cum a făcut ulterior Tesla, stabilitatea și eficiența au lăsat mult de dorit. Cuvântul „unipolar” înseamnă că în circuitul dispozitivului un conductor cilindric, disc sau inel este situat între polii unui magnet permanent.
Brevetul oficial a prezentat următoarea schemă, în care există un design cu 2 arbori pe care sunt instalate 2 perechi de magneți: o pereche creează un câmp condiționat negativ, iar cealaltă pereche creează unul pozitiv. Între acești magneți se află conductoare generatoare (discuri unipolare), care sunt conectate între ele folosind o bandă metalică, care de fapt poate fi folosită nu numai pentru a roti discul, ci și ca conductor.
Tesla este cunoscută pentru un număr mare de invenții utile.
motor Minato
O altă versiune excelentă a unui astfel de mecanism, în care energia magneților este folosită ca o funcționare autonomă neîntreruptă, este un motor care a intrat de mult în serie, în ciuda faptului că a fost dezvoltat cu doar 30 de ani în urmă de inventatorul japonez Kohei Minato.
Experții notează un nivel ridicat de zgomot și, în același timp, eficiență. Potrivit creatorului său, un motor cu auto-rotire de tip magnetic ca acesta are o eficiență de peste 300%.
Designul implică un rotor sub formă de roată sau disc, pe care magneții sunt plasați în unghi. Când un stator cu un magnet mare se apropie de ele, roata începe să se miște, care se bazează pe repulsie/convergență alternantă a polilor. Viteza de rotație va crește pe măsură ce statorul se apropie de rotor.
Pentru a elimina impulsurile nedorite în timpul funcționării roții, se folosesc relee stabilizatoare și se reduce consumul de curent al electromagnetului de comandă.Există, de asemenea, dezavantaje într-o astfel de schemă, precum necesitatea magnetizării sistematice și lipsa de informații despre caracteristicile de tracțiune și sarcină.
Motor magnetic Howard Johnson
Schema acestei invenții de la Howard Johnson implică utilizarea energiei, care este creată datorită fluxului de electroni nepereche care sunt prezenți în magneți, pentru a crea un circuit de alimentare pentru o unitate de alimentare. Schema dispozitivului arată ca o combinație a unui număr mare de magneți, a căror locație este determinată pe baza caracteristicilor de proiectare.
Magneții sunt amplasați pe o placă separată, cu un nivel ridicat de conductivitate magnetică. Polii identici sunt situati spre rotor. Acest lucru asigură respingerea / atracția alternativă a polilor și, în același timp, deplasarea părților rotorului și statorului unele față de altele.
Distanța selectată corect între părțile principale de lucru vă permite să alegeți concentrația magnetică potrivită, astfel încât să puteți alege puterea interacțiunii.
generator Perendev
Generatorul Perendev este o altă interacțiune de succes a forțelor magnetice. Aceasta este invenția lui Mike Brady, pe care chiar a reușit să o breveteze și să creeze compania Perendev, înainte să i se deschidă un dosar penal.
Statorul și rotorul sunt realizate sub forma unui inel exterior și a unui disc. După cum se poate observa din diagrama furnizată în brevet, magneții individuali sunt plasați pe aceștia de-a lungul unui traseu circular, observând clar un anumit unghi față de axa centrală. Datorită interacțiunii câmpurilor magneților rotorului și statorului, aceștia se rotesc. Calculul unui lanț de magneți se reduce la determinarea unghiului de divergență.
Motor sincron cu magnet permanent
Un motor sincron la frecvențe constante este principalul tip de motor electric, unde vitezele rotorului și statorului sunt la același nivel. O unitate de putere electromagnetică clasică are înfășurări pe plăci, dar dacă modificați designul armăturii și instalați magneți permanenți în loc de bobină, atunci obțineți un model destul de eficient de unitate de putere sincronă.
Circuitul statorului are un aspect clasic al circuitului magnetic, care include înfășurarea și plăcile, unde se acumulează câmpul magnetic al curentului electric. Acest câmp interacționează cu câmpul constant al rotorului, care creează cuplu.
Printre altele, trebuie luat în considerare faptul că, în funcție de tipul specific de circuit, locația armăturii și a statorului poate fi schimbată, de exemplu, prima poate fi realizată sub forma unei carcase exterioare. Pentru a activa motorul de la curentul de rețea, se utilizează un circuit de pornire magnetic și un releu de protecție termică.
Cum să asamblați singur motorul
Nu mai puțin populare sunt versiunile de casă ale unor astfel de dispozitive. Ele se găsesc destul de des pe Internet, nu numai ca scheme de lucru, ci și ca unități de lucru și executate în mod specific.
Unul dintre cele mai usor dispozitive de realizat acasa, este creat folosind 3 arbori conectati intre ele, care sunt prinsi in asa fel incat cel central sa fie intors spre cei din laterale.
În centrul arborelui din mijloc este atașat un disc de lucită, de 4 inci în diametru și 0,5 inci grosime.Acei arbori care se află pe laterale au și discuri de 2 inci, pe care sunt magneți a câte 4 bucăți, iar pe cel central sunt de două ori mai mulți - 8 bucăți.
Axa trebuie să fie în raport cu arborii într-un plan paralel. Capetele din apropierea roților trec cu fulger de 1 minut. Dacă începeți să mutați roțile, atunci capetele axei magnetice vor începe să se sincronizeze. Pentru a da accelerație, este necesar să puneți o bară de aluminiu în baza dispozitivului. Un capăt ar trebui să atingă puțin părțile magnetice. De îndată ce designul este îmbunătățit în acest fel, unitatea se va roti mai repede, cu o jumătate de tură în 1 secundă.
Acționările au fost montate astfel încât arborii să se rotească în mod similar unul cu celălalt. Dacă încercați să influențați sistemul cu degetul sau cu alt obiect, atunci acesta se va opri.
Ghidat de o astfel de schemă, puteți crea singur un ansamblu magnetic.
Care sunt avantajele și dezavantajele motoarelor magnetice care funcționează efectiv
Printre avantajele unor astfel de unități, pot fi remarcate următoarele:
- Autonomie deplină cu economie maximă de combustibil.
- Un dispozitiv puternic care folosește magneți poate oferi unei încăperi o energie de 10 kW sau mai mult.
- Un astfel de motor funcționează până când este complet uzat.
Până acum, astfel de motoare nu sunt lipsite de dezavantaje:
- Câmpul magnetic poate afecta negativ sănătatea și bunăstarea omului.
- Un număr mare de modele nu pot funcționa eficient în condiții casnice.
- Există mici dificultăți în conectarea chiar și a unității terminate.
- Costul unor astfel de motoare este destul de mare.
Astfel de unități nu mai sunt ficțiune și în curând vor putea înlocui complet unitățile de putere obișnuite. În prezent, nu pot concura cu motoarele convenționale, dar există potențial de dezvoltare.
Articole similare:
